sábado, 4 de enero de 2014

LPA_GC: Smart City del Atlántico



"La humanidad camina hacia un nuevo orden urbano", dijo hace 22 años, en 1992, Jyoti Shankar Singh, alto funcionario del Fondo de Población de las Naciones Unidas (FNUAP), que presentó en Madrid el informe elaborado por este organismo especializado de la ONU sobre el estado de la población mundial. Se apoyaba al hacer esta afirmación en el dato de que el 83% del crecimiento de la población que iba a producirse en ese decenio, correspondería a las zonas urbanas.


¿Por qué las ciudades deben ser inteligentes?

A día de hoy las áreas urbanas crecen de manera incesante y cada vez con mayor velocidad. Más de la mitad de la población mundial vive ya en ciudades. La tendencia es incluso más acusada en España donde solo el 20% reside aún en zonas rurales. La avalancha humana hacia las urbes parece irreversible. La previsión que maneja Naciones Unidas señala que más del 70% de los seres humanos habitarán en centros urbanos en 2050. Este aumento de la población de las ciudades puede convertirse en un auténtico problema, a no ser que se logre mantener la armonía entre los aspectos económico, espacial, social y ambiental de las mismas, así como entre sus habitantes.

Sin duda, este ritmo de urbanización sin precedentes es un auténtico logro para el progreso económico y social del planeta. Sin embargo, las ciudades no son ni mucho menos organizaciones perfectas. Cada día, los ciudadanos “sufrimos” sus ineficiencias y es en este contexto global de crecimiento demográfico y contracción económica donde surge el concepto de Ciudad Inteligente, que lejos de ser una moda pasajera, se ha convertido ya en el único camino hacia la sostenibilidad de las ciudades.

Una Ciudad Inteligente es, en términos generales, una ciudad que aplica tecnología e innovación para hacer que tanto sus infraestructuras como sus servicios sean más interactivos y eficientes y los ciudadanos y visitantes puedan ser más conscientes de ellos. Para conseguir esto, las ciudades deben desarrollar inteligencia en seis sistemas esenciales: personas, empresas, transporte, comunicaciones, agua y energía.

No hay ninguna duda sobre el hecho de que dentro de los próximos 10 años los centros urbanos que no adapten su administración y sus servicios al modelo que se plantea en el concepto Ciudad Inteligente, serán sitios en los que la vida de los ciudadanos y visitantes será muy complicada.

En el caso de Las Palmas de Gran Canaria, esta necesidad se hace patente por duplicado ya que ciudad y destino turístico conviven en un mismo escenario, compartiendo en muchos casos intereses y necesidades y debiendo prestar servicios adaptados a ciudadanos y visitantes.

Estrategia Smart City de LPA_GC

Como afirmó en 2011 Carlo Ratti, director del Senseable City Lab, del Instituto de Tecnología de Massachusetts (MIT), "Una ciudad inteligente está dirigida a ciudadanos inteligentes, es para ellos", y es con esta idea, donde el ciudadano es el eje central de la ciudad, con la que Las Palmas de Gran Canaria está desarrollando el “Plan Director LPA Smart City” que será presentado en el primer trimestre de 2014.

El Plan Director LPA Smart City abordará, principalmente, las siguientes áreas de gestión municipal:

  • Movilidad inteligente, haciendo especial hincapié en los sistemas de información de transporte público, gestión del tráfico en tiempo real, servicios de compartición de vehículos o sistemas de aparcamiento.
  • Energía y medio ambiente, especialmente en lo que se refiere a alumbrado público, energías alternativas, recogida de residuos urbanos, sistemas de riego inteligente o medición de parámetros medioambientales, entre otros.
  • Gobierno y Sociedad, donde el foco se centrará en la atención ciudadana, la simplificación de procedimientos, la participación por medio de redes sociales o plataformas específicas, las aplicaciones móviles y el acceso a contenidos multimedia.
  • Tecnología e innovación aplicada a la gestión de grandes cantidades de datos (Big Data), la sensorización de la ciudad, el uso de etiquetas de RFID o la aplicación práctica de la tecnología NFC.
Pero la ciudad de Las Palmas de Gran Canaria no podía esperar a disponer de este Plan Director, en realidad ninguna ciudad debería esperar. El camino que una ciudad debe recorrer para convertirse en una ciudad inteligente es un camino largo, plagado de pequeños avances que la acercan a sus ciudadanos, un camino que nunca se termina de recorrer pero que hace crecer a la ciudad con cada paso.

Las Palmas de Gran Canaria es, desde el pasado mes de Noviembre, miembro de pleno derecho de la Red Española de Ciudades Inteligentes (RECI) cuyo objetivo principal es el de “intercambiar experiencias y trabajar conjuntamente para desarrollar un modelo de gestión sostenible y mejorar la calidad de vida de los ciudadanos”.

Las Palmas de Gran Canaria participa activamente en el comité de normalización de ciudades inteligentes, impulsado por el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo y coordinado por AENOR, con representación en todos los subcomités técnicos y en el plenario. El objetivo de este comité de normalización es el de establecer los estándares futuros de servicios, productos e infraestructuras propias de una ciudad inteligente.

En palabras de Santiago Olivares, Consejero Delegado de Ferrovial, “Una ciudad es más o menos inteligente si aprovechas la información disponible para tomar decisiones que hagan a esa ciudad más eficiente o más sostenible, donde podamos tener un mayor input de parte de los ciudadanos", a lo que yo añadiría “y dar un mayor feedback a éstos, haciéndolos partícipes de la gestión y el gobierno de la ciudad”.

Ésta es la idea central de algunas de las iniciativas “Smart” de este último año, entre las que cabe destacar:

  • La publicación de las Apps LPAavisa, LPAaccesible y LPApark, a través de las cuales un ciudadano puede reportar incidencias en la ciudad, conocer las barreras de accesibilidad y puntos adaptados o gestionar el pago de la zona azul y verde desde un teléfono móvil inteligente.
  • La creación de perfiles corporativos en redes sociales, a través de los cuales se presta servicio a los ciudadanos, junto a la redacción y aprobación de un manual de presencia del Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria en Redes Sociales.
  • La publicación de un portal de participación ciudadana que, hasta la fecha, ha servido para elegir cartel, alegoría y pregonero del Carnaval de 2014.
  • La puesta en funcionamiento de un canal de Televisión Web municipal, a través del cual se retransmite, entre otros contenidos, los plenos municipales en directo.
  • La reestructuración del servicio de transporte colectivo de pasajeros, para responder a las necesidades reales y cambiantes de vecinos y visitantes, ofreciendo así un servicio más eficiente y sostenible desde un punto de vista económico.

Proyectos LPA_GC Smart City

Además de las iniciativas concretas que se han llevado a cabo o que surgirán del futuro Plan Director LPA Smart City, Las Palmas de Gran Canaria está colaborando con otras instituciones públicas de ámbito local, regional y nacional para impulsar diferentes proyectos tractores que aspiran convertirse en herramientas catalizadoras de la innovación que favorezcan e impulsen la evolución de la ciudad hacia un modelo de Ciudad Inteligente.

La ciudad albergará a partir del segundo semestre de 2014 el primer Centro Demostrador de Referencia de Innovación aplicada al Turismo de España, que será un espacio polivalente en el que se podrá realizar simulaciones de soluciones TIC para pymes, maquetas de productos y servicios tecnológicos, simulaciones de trabajo y visitas de asociaciones y agrupaciones de pymes no TIC. El Centro Demostrador dispondrá también de salas de exposiciones de los resultados de los proyectos demostradores del Programa Empresas en Red y las soluciones TIC implantadas en dichos proyectos, espacios de demostración de innovación TIC, creación y exposición de prototipos y zonas destinadas a la transferencia de tecnología donde las pymes que acuden al Centro Público Demostrador exponen sus necesidades, que serán trasladadas al sector TIC, y para las cuales recibirán asesoramiento.

A este centro demostrador que se ubicará en corazón de la ciudad se suma el nuevo espacio de Trabajo, Formación, Innovación y Emprendeduría en las más variadas disciplinas como industrias TIC, producción cinematográfica, creación cultural y ciencias que estará ubicado en las antiguas instalaciones militares de Manuel Lois, un espacio ubicado a 10 minutos del centro de la ciudad que dispone de más de 8.000 metros cuadrados edificados en una parcela de más de 300.000 metros cuadrados a la que se suma una red de túneles de más de 5.000 metros cuadrados. Este nuevo proyecto, denominado CampusTec LPA, se ha integrado dentro de la estrategia de Parques Tecnológicos del Cabildo de Gran Canaria y abrirá sus puertas en el primer semestre de 2014. Está previsto que durante los primeros 12 meses de vida aglutine una parte importante del tejido empresarial del sector TIC de la isla.

Por otro lado, la ciudad se ha incorporado, de la mano de SEGITTUR, al circuito de los denominados Destinos Inteligentes. El Plan Nacional Integral de Turismo (PNIT) identifica la necesidad de establecer los mecanismos adecuados que permitan la rápida incorporación de las innovaciones con la definición de un marco homogéneo, que permita tecnificar los destinos turísticos bajo el concepto de Destinos Inteligentes. Fruto de la colaboración entre Las Palmas de Gran Canaria y SEGITTUR la ciudad, entendida como destino turístico, será objeto de una auditoría tecnológica tras la cual se diseñará una hoja de ruta de incorporación de soluciones hasta convertirla en un destino inteligente, adecuado para turistas digitales o turistas 2.0.

La importancia de la información en la búsqueda de la eficiencia de las ciudades es clave, ya lo decía Jurij Paraszczak, director del programa Smarter Cities de IBM, “To makes things work, to deal with these challenges, you have to make things visible, and you make them visible with data”. Con esa idea en mente es con la que la ciudad impulsa dos proyectos que serán clave en el desarrollo de futuros servicios de ciudad inteligente y que buscan precisamente eso, concentrar la información y hacerla disponible a usuarios y empresas de una forma estandarizada. El primero de ellos es la puesta en servicio de una plataforma de Open Data, donde el Ayuntamiento hará disponible a particulares y empresas todas las fuentes de datos, históricos o en tiempo real, de las que disponga, en formatos estándar que pueden ser incorporados a aplicaciones o servicios. El segundo, más vinculado al mundo académico y de la investigación aplicada, que producirá resultados a la ciudad a medio plazo consiste en la instalación de un nodo de la red experimental FIWARE, la apuesta tecnológica de la Unión Europea para la Internet del futuro (o internet de las cosas), que deberá servir de base a las ciudades para el despliegue de servicios de ciudad inteligente. Este nodo será el cuarto disponible en España y Europa y se sumará a los ya existentes en Santander, Sevilla y Málaga.

sábado, 30 de noviembre de 2013

La Dirección de Proyectos de TI en la Administración Local: Alcance y Coste.


Aunque el enfoque de este artículo está orientado a la ejecución de proyectos de tecnologías de la información (TI) en el ámbito de las administraciones locales de Canarias, es probable que el mismo sea extrapolable a la ejecución de otro tipo de proyectos (no solo de TI, ya que están afectos por las mismas normas) o la ejecución de proyectos en otros ámbitos (otros tipos de administraciones u otras regiones, ya que la mayor parte de las normas que los condicionan son de crácter nacional).



Para explicar como afecta la normativa por la que se rigen las administraciones públicas a algunas de las fases de la dirección de proyectos tomaremos como referencia contratos de servicios de más de 60.000 €, para los cuales la ley de contratos del sector público garantiza los principios de publicidad y concurrencia a través de procedinientos abiertos. Para contratos de menor cuantía, aunque no están obligadas a ello (los suelen hacer por mera eficiencia administrativa), las administraciones públicas suelen optar por procedimientos negociados sin publicidad o compras directas (cuando los importes están son inferiores a 18.000 €).

En el marco de este tipo de proyectos se analizan en este artículo como afecta la legislación vigente a aspectos de la dirección de proyectos tales como la definición del alcance o la gestión económica del proyecto (especialmente en proyectos plurianuales) y la gestión del cronograma.

El área de conocimiento de Alcance tiene por objetivos principales la recogida de los requisitos y expectativas de los stakeholders del proyecto, definir qué es lo que se va a hacer y que no se va a hacer en el marco del proyecto, realizar una primera descomposición del enunciado del proyecto y controlar y verificar que dicho alcance se logra. En el caso de una administración pública, el documento de referencia por el que se rige el alcance del proyecto es el pliego de prescripciones técnicas (PPT), que se hace público en el momento de la licitación.

EL PPT es un documento diseñado por algún técnico especialista de la administración, aunque en algunos proyectos (para los que la administración no dispone de técnicos especialistas en la materia) la redacción de dicho pliego puede externalizarse en una empresa de consultoría. Es estos casos, la empresa que haya recibido el encargo de redactar el PPT deberá hacerlo con la máxima objetividad y no podrá, bajo ningún precepto, participar en el posterior procedimiento de licitación.

Los proyectos de implantación de TI en las administraciones públicas pueden ser de carácter horizontal para la administración (despliegue de una nueva herramienta de trabajo en red o de un nuevo servidor de correo electrónico y calendario) o de carácter vertical (la implantación de un sistema de información tributaria o de un sistema de gestión de expedientes sociales). En el caso de los proyectos de carácter vertical es imprescindible involucrar a los departamentos destinatarios de la tecnología a implantar ya que recoger desde un primer momento sus necesidades y aportaciones a la definición del alcance es determinante una correcta gestión del cambio. Los usuarios finales son, en este tipo de proyectos, uno de los stakeholders de mayor peso.

El PPT es un documento que generalmente expresa lo que la organización pretende lograr del proyecto (funcionalidades o servicios a cubrir), con qué tecnología (o elementos técnicos) y con qué características técnicas o niveles de calidad (volumen de transacciones, velocidad de respuesta,…). Rara vez los PPT recogen información de lo que NO se pretender conseguir con la ejecución del proyecto, es decir, lo que no está contemplado en el alcance del mismo y casi nunca entra a un nivel de detalle de definición de paquetes de trabajo.

El PPT se acompaña siempre de un pliego de condiciones administrativas particulares (PCAP) en el que se establecen, entre otros, los criterios de valoración de las ofertas (objetivos y subjetivos) y el plan de facturación del contrato, que en el caso de proyectos suele estar vinculado a entregables intermedios o a la finalización del mismo, según sea la magnitud del proyecto.

Si quieres seguir leyendo este artículo no dudes en descargarte la revista completa en el siguiente enlace.

http://proiectus.es/wp-content/uploads/2013/11/REVISTA_PROIECTUS_1.pdf








sábado, 23 de noviembre de 2013

El Ayuntamiento se integra en la plataforma ORVE para agilizar trámites y ahorrar en envíos postales. Interoperabilidad.



El Ayuntamiento de Las Palmas de Gran Canaria, a través del Área de Nuevas Tecnologías y Telecomunicaciones, puso en marcha el jueves 21 de noviembre, el Sistema de Intercambio de Registros (SIR/OVE) en la Oficina de Atención al Ciudadano (OAC), una herramienta que permite el intercambio de documentación en formato electrónico entre las administraciones adheridas para agilizar los trámites administrativos.

El sistema está basado en SIR (Sistema de Interconexión de Registros) que es la Plataforma que interconecta la red de oficinas de registro (presenciales y electrónicas), utilizando la Norma SICRES 3.0 y Permite el intercambio de asientos y documentos electrónicos presentados originalmente en papel por los ciudadanos, y está abierta a los tres niveles de Administración.

Por encima de SIR, se encuentra la plataforma ORVE que es la interfaz de acceso de los usuarios al servicio. Esta plataforma está basada en un modelo SaaS (software as a service) y permite el acceso web de todas las entidades adheridas al sistema. Este portal permite remitir y recibir asientos registrales a través de SIR y dispone también de mecanismos de digitalización y compulsa electrónica de la documentación original.

Fuente: Presentación de servicios compartidos del MINHAP

El despliegue de este sistema ha ido acompañado de la compra de 8 escáneres, con los que digitalizar los archivos y expedientes, que ahora serán enviados de forma instantánea, tras su digitalización y compulsa electrónica, para que el procedimiento administrativo siga su trámite, bien sea  en ayuntamientos, cabildos, Gobierno regional o Gobierno de España.

Actualmente están adheridos a esta plataforma todas las oficinas de registro de la Administración General del Estado, la Comunidad de Madrid (y los ayuntamientos de dicha comunidad) y la Comunidad de Canarias (así como sus ayuntamientos, que se irán incorporando de forma progresiva).

lunes, 2 de septiembre de 2013

Gestión de proyectos "Made in Canarias", nace la revista PROIECTUS!

Ya queda poco para que se publique el primer número de la revista Proiectus que dirige Iván Tejera y en la que, periódicamente, iré haciendo mis aportaciones desde la óptica de la Administración Pública Local.

Podrán encontrar mucha más información sobre la gestión de proyectos en Canarias en el grupo de LinedIn "PMP Canarias" donde periódicamente se publican debates y otro tipo de información relacionadas con la gestión de proyectos y con las certificaciones del PMI.

Les dejo un pequeño resumen de lo que será este primer número a modo de presentación (hecha con Prezi) hecha por nuestro compañero Antonio Martel.